BUDVA GRADI ZA 240 MILIONA Obilaznica oko Herceg Novog i dalje čeka konačan model gradnje

Dok je u Budvi u ponedjeljak počela gradnja obilaznice, za obilaznicu oko Herceg Novog još se čeka konačan model gradnje.

Predsjednik Opštine Stevan Katić je u julu, govoreći o kapitalnim investicijama, potvrdio da se i dalje čeka usaglašavanje sa projektantom.

U januaru su Katić i Sekretarijat za urbanizam odbornicima predstavili Nacrt programa uređenja prostora za 2026. godinu, sa dvije varijante trase, skupljom kroz tunele i jeftinijom u otvorenom profilu.

Za prvu fazu, od Sutorine do Zelenike, tada je predočen budžet od 25 miliona eura, kao i zahtjev za urbanističko-tehničke uslove za treću, kompromisnu varijantu.

O obilaznici se govori više od četiri decenije, od Generalnog urbanističkog plana iz 1980. godine, preko studije brze saobraćajnice za primorje 2000. i Master plana 2008. godine.

Od 2020. obilaznica je među kapitalnim projektima države, a dugoročni plan je da do 2030. postane dio brze saobraćajnice duž primorja.

Opozicija ne spori da je obilaznica potrebna zbog saobraćajnog kolapsa koji raste iz godine u godinu, ali sumnja u dinamiku, obećanja vlasti i prioritete.

Radove u Budvi ozvaničio je premijer Milojko Spajić, koji očekuje da osam kilometara puta od petlje u Markovićima do petlje u Lastvi Grbaljskoj bude gotovo za četiri godine.

Gradi ga konzorcijum koji predvodi crnogorska kompanija Briv Construction, sa firmama Herc gradnja, Hering, IPSA Institut i Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation, a dionica se nastavlja na bulevar Tivat–Jaz i poboljšava vezu sa tivatskim aerodromom.

„Očekivana vrijednost izgradnje ove dionice je gotovo 240 miliona eura, ali to nije trošak već investicija“, kazao je Spajić.